Из-за конфликта между докерами и менеджментом ОАО «Морской порт» может остаться без клиентов Фото: Сергей Семенов Вчера докеры стивидорных компаний, которые входят в холдинг ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», объявили о новых условиях своей забастовки. Вместо 1-1,5 часов в смену докеры теперь будут бастовать 3-4,5 часа. Аналитики прогнозируют, что от этого убытки Морского порта вырастут более чем в пять раз и составят $3-4,5 млн в месяц. В Морском порту ситуацию не комментируют, а в портовом комитете не исключают, что со временем докеры вообще перестанут работать.
Конфликт ЗАО «Первая стивидорная компания», ЗАО «Вторая стивидорная компания» и ЗАО «Четвертая стивидорная компания» с докерами развивается на протяжении двух с половиной месяцев. В конце июня нынешнего года менеджмент компании и профсоюзный комитет не смогли договориться об условиях нового коллективного договора. Как уже писал Ъ, Морской порт настаивает на том, чтобы решения по некоторым вопросам, например сокращение персонала, принимались с учетом мнения профсоюза, в то время как докеры предлагают другой механизм — обязательное согласование с профкомом. Переговоры зашли в тупик, и докеры объявили сначала предупредительную забастовку, а затем, 30 августа, бессрочную. Правда, бессрочная стачка до сих пор протекала в довольно щадящем для работодателя режиме: рабочие приостанавливали работу всего лишь на 1-1,5 часа в день.
Как объяснили в профкоме, полноценной забастовки рабочие не хотят и добиваются лишь того, чтобы работодатель сел за стол переговоров. Однако профсоюзные лидеры никогда не исключали ужесточения условий стачки. Вчера стало известно, что профком направил в адрес руководства стивидорных компаний письма с информацией о том, что с 16 сентября условия забастовки меняются — докеры, которые трудятся 7,5 часа, будут бастовать 3 часа, а 11,5-часовая смена — почти 4,5 часа. «Прогресса в переговорах по ряду принципиальных вопросов пока не наблюдается», — пояснил Ъ источник в портовом комитете.
В Морском порту новый виток конфликта комментировать не стали. С учетом нового распорядка работы забастовщиков убытки Морского порта могут возрасти в пять раз. Впрочем, аналитики полагают, что потери будут еще существеннее. Так, недавно металлургический гигант «Русский алюминий» объявил о том, что планирует отказаться от перевалки своей продукции в Петербурге. О подобных намерениях заявила и «Северсталь». По подсчетам директора проектов агентства SeaNews Алексея Безбородова, с уходом металлургов потери Морского порта могут составить до $600 тыс. в месяц. А сокращение времени работы докеров принесет еще около $3-4,5 млн убытков. Прогнозировать дальнейшее развитие событий портовый комитет пока не решается. Однако не исключено, что и очередной раунд переговоров зайдет в тупик и докеры вообще прекратят работать. Впрочем, возможен и обратный вариант: если до 16 сентября стороны сумеют найти компромисс.