Работники предприятий концерна ФИАТ провели в пятницу первую из серии запланированных забастовок.
На несколько часов прекратили работу и головной завод «Мирафьори» в Турине, и сборочное производство в Термини-Имересе на острове Сицилия. Вместе с ними бастовали также многие предприятия фирм-смежников ФИАТа, в том числе в Кассино неподалеку от Неаполя.
Забастовки сопровождались манифестациями. Рабочие протестовали против начинающихся в понедельник очередных остановок производства на предприятиях ФИАТа, которые время от времени происходили весь прошлый год. Последний, самый длительный остановок, при которых рабочих переводят в так называемую «интеграционную кассу», из которой им выплачивают определенную компенсацию за простой, начался во второй половине декабря.
Со следующего понедельника в «интеграционную кассу» на две недели вновь переведут работников завода в Термини-Имересе, затем завод вновь закроют 21 марта — уже на пять месяцев. Соответственно, придется прекращать работу и смежникам, поставляющим на ФИАТ комплектующие.
Провести серию забастовок протеста против угрозы массовых увольнений решила 3 февраля национальная ассамблея представителей профсоюзов, работающих на ФИАТе. Кульминацией их станет общенациональная забастовка 11 марта.
13 февраля было объявлено об окончательном разводе между ФИАТом и американским автостроительным гигантом «Дженерал Моторс», которые в 2000 заключили договор о «стратегическом партнерстве». Прекратили действовать два их совместных предприятия, кроме того, американцы вернули итальянцам 10% акций ФИАТа и согласились выплатить «отступные» в размере $2 миллиардов.
Концерн, родившийся сто пять лет назад именно как автопроизводитель, последние годы переживает серьезный кризис в этой сфере. Если другие отрасли, входящие в состав финансово-промышленной группы ФИАТ — производство авиатехники, дорожных и строительных машин, тракторов, страховое и издательское дело — дают какую-то прибыль, то «ФИАТ Ауто» — подразделение легковых машин, обеспечивающее 40% оборота концерна, с 2001 года приносит только убытки. Долги «Фиат Ауто» достигли 8 миллиардов евро.
ФИАТ, когда-то бывший европейским лидером автомобилестроения, сегодня по объемам производства в Европе скатился на шестое место.