Профсоюзы «Аэрофлота» заявили сегодня, что их забастовка состоится не в ближайшие дни, а во второй половине февраля. В руководстве авиакомпании считают, что забастовки вообще никогда не будет. Сегодняшние переговоры профсоюзов «Аэрофлота» с руководством компании в целом можно считать успешными.
На переговорах окончательно ни о чем не договорились, но профсоюзы сохранили лицо, а руководство «Аэрофлота» теперь может официально заявить, что забастовок не будет.
Проблема в том, что большая часть аэрофлотовских профсоюзов согласилась с доводами работодателя, и только Шереметьевский профсоюз бортпроводников и уже несколько лет конфликтовавший с руководством профсоюз авиаспециалистов (ПрАС) остались недовольны.
Суммарное количество работников, состоящих в мятежных профсоюзах, составляет около 3,5 тыс. человек, в то время как в профсоюзе всего «Аэрофлота» — 12 тыс. Поэтому требования профсоюзного меньшинства об изменении системы начисления зарплат и урегулировании учета переработок менеджмент компании может игнорировать. Однако руководство «Аэрофлота» все же пошло навстречу профсоюзному меньшинству и согласилось обсудить его проблемы.
Как сообщили «Газете.Ru» в пресс-службе авиакомпании, «восторжествовал здравый смысл. Все вопросы будут решены в конструктивном порядке. Сейчас создается рабочая группа по урегулированию всех вопросов. Главное — забастовки не будет».
В самих профсоюзах настроены менее оптимистично. Исполнительный директор ПрАС Андрей Алмаев заявил: «Нас опять проигнорировали. Мы до сих пор не получили никаких письменных уведомлений о создании какой-либо группы. Сегодня мы приняли решение, что в случае если с нами не будут вести диалог, то мы во второй половине февраля проведем предупредительную часовую забастовку. В ближайшее время мы отправим письменное уведомление об этом».
«Аэрофлот» не единственная крупная компания, где профсоюз избрал тактику затягивания переговоров с постоянным назначением новой даты забастовки, даже если вероятность того, что забастовка реально состоится, ничтожна. Подобная ситуация складывается в настоящее время, как уже рассказывала «Газета.Ru», на «Норильском никеле», где профсоюз требует повышенной индексации зарплаты.
Однако работодателям приходится всерьез считаться с профсоюзами. Дело в том, что новый Трудовой кодекс значительно усложнил процедуру проведения забастовок. Решение о ее проведении должно приниматься на общем собрании трудового коллектива, к тому же перед этим должны быть исчерпаны все иные средства решения трудового спора.
Причем, если инициатива проведения забастовки принадлежит профсоюзу, его решение все равно подлежит утверждению работниками. А так как работодатель имеет право во время забастовки не платить зарплату, то убедить всех забастовать будет непросто. К тому же объявлению забастовки обязательно предшествует примирительная комиссия. И только если сторонам с помощью этих комиссий все же не удается достигнуть соглашения, тогда профсоюз имеет право объявить забастовку.
В таких условиях официально оглашаемая профсоюзом угроза забастовки на самом деле все чаще стала означать угрозу нанести ущерб деятельности предприятия каким-либо другим, не ограниченным законодательством способом. Так, норильские профлидеры угрожают остановить производство, что для предприятия непрерывного производственного цикла стало бы почти катастрофой. Авиадиспетчеры, напомним, в конце прошлого года заменили запрещенную забастовку голодовкой, что позволило нарушить авиасообщение не менее эффективно, чем при забастовке.
Что же касается работников «Аэрофлота», то у них в рукаве, как говорят в компании, имеется следующий козырь: однажды они могут просто не выйти на работу. Работодатель опротестует такую забастовку в суде, и, скорее всего, она будет признана незаконной. Однако процедура занимает минимум 2 дня — что будет твориться в аэропортах, представить нетрудно.