Забастовка водителей автобусов продолжается. Сегодня объявили о временном приостановлении работы до полного погашения долгов по заработной плате водители и кондуктора муниципальных автобусных парков No. 4 и 5. Четвертый парк обслуживает Индустриальный и Дзержинский районы, пятый — Мотовилиху и центр Перми. Напомним, вчера утром отказались выходить на линии водители и кондуктора автобусов парка No. 2 (Гайва, Молодежный). Долги по з/п составляют уже 15 млн рублей. Водители не получают деньги с февраля месяца.
Похоже, обещания городских властей, озвученные накануне заместителем Главы города Александром Бесфамильным, начать немедленно гасить долги по зарплате и решить проблему всей задолженности в течение двух недель водителей не устроили.
Как пишет сегодня газета «КоммерсантЪ», кризис вокруг МП «Пассажиравтотранс» (ПАТ, объединяет пять муниципальных автобусных парков) назревал с 2002 года. Тогда городские власти сократили до минимума расходы на покупку новых муниципальных автобусов, а также сравняли стоимость проезда в муниципальном и частном общественном транспорте, что, по замыслу чиновников, должно было привести к конкуренции. Однако муниципальный транспорт конкуренции не выдержал: в отличие от «частников» автобусы МП «Пассажиравтотранс» обслуживали в основном так называемые «социальные маршруты» с низкой рентабельностью. Кроме того, у муниципального предприятия оказались слишком большие расходы на содержание ремонтного парка.
В итоге в 2003 году у сотрудников ПАТ начались задержки с выплатой заработной платы, которые достигали четырех месяцев. Водители стали писать открытые письма и грозить забастовкой. На прошлой неделе мэрия невольно ускорила этот процесс, обнародовав информацию о том, что МП «Пассажиравтотранс» пройдет процедуру банкротства, а муниципальный автотранспорт будет отдан в аренду нескольким коммерческим фирмам. По данным «Ъ», узнав об этих планах, водители обеспокоились возвратом собственной зарплаты.