Кто бунтовал — тому и прибавка

Министерству транспорта и руководству Федерации профсоюзов авиадиспетчеров удалось договориться. Уже 26 декабря самолеты начнут летать по расписанию. Стороны надеются, что нынешнее соглашение не будет нарушено, как это случалось раньше.

О скором достижении компромиссного соглашения между Минтрансом и ФПАД говорили еще вчера. А сегодня около полудня было подписано соглашение между Минтрансом и диспетчерами. Его подписали руководитель департамента Государственной службы гражданской авиации (ГСГА) Минтранса Юрий Мелешко и президент ФПАД Сергей Ковалев.

В документе установлено, что с 1 января зарплата авиадиспетчерам, инженерам и техникам в целом будет увеличена на 15,72%, а специалистам, работающим в центрах с интенсивным воздушным движением, — на 28,44%. Также достигнута устная договоренность, что в первом полугодии 2003 года диспетчерам, инженерам и техникам Якутского региона и Ханты-Мансийского автономного округа зарплату поэтапно повысят на 37%.

Вечером утвердили список центров управления воздушным движением, где зарплату повысят на 28,44%. В основном это центры, принявшие наиболее активное участие в акции протеста.

Нынешнее повышение — это, конечно, меньше, чем просили диспетчеры, но представителям правительства удалось их убедить, что на данный момент больше денег взять негде. Даже такое повышение, по словам представителей Минтранса, будет достигнуто за счет средств, заложенных на модернизацию оборудования и за счет поэтапного повышения ставок сборов за аэронавигационное обслуживание для российских авиаперевозчиков. А вот от непопулярной идеи сокращать количество центров управления воздушным движением пока отказались. Председатель ФПАД Сергей Ковалев так прокомментировал «Газете.Ru» сегодняшние договоренности: «Это, безусловно, компромиссный вариант. Но мы добились выполнения большей части наших требований, а главное, в Минтрансе осознали необходимость диалога. Продолжать акцию протеста в данных условиях нецелесообразно, к тому же приближается Новый год и из ситуации нужно было выйти как можно скорее». Существенным завоеванием диспетчеров в данном конфликте стало то, что им удалось договориться с Минтрансом напрямую. Особенно учитывая, что помимо повышения заработной платы диспетчеры требовали «расторгнуть контракт с гендиректором федерального унитарного предприятия «Госкорпорация по ОВД» Кушнеруком Б. И. и его заместителями Борисовым Я. И. и Ежовым В. И.». Договориться по данному вопросу с Госкорпорацией вряд ли бы удалось. Как выяснила «Газета.Ru», на данный момент существует негласная договоренность о том, что все неугодные начальники будут устранены в ходе грядущей реформы структуры госкорпорации.

Во ФПАД надеются, что с диспетчерами в регионах удастся договориться о прекращении акции протеста, несмотря на то что удовлетворены не все их требования. Пока претензии по поводу достигнутого соглашения поступили всего из двух центров по управлению воздушным движением.