География бессрочной голодовки, которую, добиваясь повышения зарплаты, объявили авиадиспетчеры Омска, Сургута и Нижневартовска, расширилась. Ее поддержали диспетчеры ряда аэропортов в Сибири и на Дальнем Востоке. Правительство дало понять, что не готово выполнить требования бастующих в полном объеме.
Пассажиры пока никак не ощутили последствий акции протеста российских авиадиспетчеров. Проходит она, что называется, без отрыва от производства — диспетчеры голодают, продолжая управлять воздушным движением. В начале декабря подобная акция уже проводилась, но тогда ее прекратили — зарплату обещали увеличить на 16%. Сегодня говорят, что это ошибка, голодовку следовало продолжить, и требуют поднять жалование уже на треть.
«Будем стоять до тех пор, пока не будет подписан конкретно документ с цифрами, с датами, со сроками выполнения и с ответственным лицом, то есть будут результаты. Либо нас отстранят, либо мы добьемся всего», — говорит авиадиспетчер Константин Москаленко.
Акция проходит в Новосибирске, Омске, Салехарде, Благовещенске, других российских городах. В зоне ответственности диспетчерских пунктов — оживленные воздушные магистрали. Коллеги из других регионов, если сами не голодают, то заявляют о своей солидарности. И хотя сейчас все рейсы отправляются в срок, в центральном диспетчерском пункте готовы и к худшему развитию событий. «Мы можем ввести режим ограничения полетов с тем, чтобы нам обеспечить их безопасность», — заявил генеральный директор Госкорпорации по организации воздушного движения Борис Кушнерук.
Ограничение полетов — это признание того, что в российском небе начались проблемы. Зарубежные авиакомпании начнут искать маршруты в обход российских воздушных трасс, поступление денег сократится, что еще более затруднит выполнение требований диспетчеров. Даже повышение зарплаты на 16%, на которое уже согласились работодатели — а это 1,5 млн долларов ежемесячно, — далось нелегко. Эти деньги придется брать из программ обновления оборудования, 75% которого на сегодняшний день признано морально и физически устаревшим. «Наши требования были: тем, кто получает выше 20 тысяч, оставить зарплату на прежнем уровне. Мы считаем, что этого пока вполне достаточно. А тем, кто получает ниже — диспетчеры службы движения и радиолокационной связи, — увеличить на 30%», — говорит заместитель председателя омского профсоюза авиадиспетчеров Владимир Рудаков.
Положение осложняется и тем, что прежде чем начать работу в новом месте, диспетчер как минимум месяц должен проходить стажировку. Поэтому диспетчеры в буквальном смысле слова незаменимы. При этом участники акции исходят из того, что действуют строго в рамках закона — забастовку суд проводить запретил, поэтому решили остановиться на голодовке.
Для того, чтобы выйти на работу, каждый авиадиспетчер должен пройти медкомиссию. Через два или три дня врачи просто откажутся выпускать на дежурство участников акции. В этом случае ситуация в российском воздушном пространстве в канун новогодних праздников существенно осложнится. Но представители обеих сторон надеются, что до этого не дойдет, и ситуация разрешится в ближайшие дни.