Забастовка, о которой так долго говорили автотранспортники г. Архангельска, с треском провалилась...
Причиной стала несогласованность действий. Муниципальные автоперевозчики начали утверждать, что у них муниципальный контракт, поэтому бастовать они не имеют права. Вслед за ними и частники отказались принять участие в акции протеста.
В Новодвинске, в отличие от областного центра, забастовка все-таки состоялась. 14 октября, в период с 7 до 9 часов и с 16 до 18, вместо запланированных десяти рейсов утром и десяти вечером было выполнено лишь по два. В результате этой акции протеста ООО «Новодвинские перевозки», по словам его генерального директора Андрея Стрельцова, понесло убытки в размере 10 тысяч рублей. Кроме того, водители «Газелей» не приминули воспользоваться сложившейся ситуацией. Как сообщил корреспонденту «НР» один из них, в минувшую пятницу они практически весь день ездили по маршрутам «единички» и «четверки». По мнению Андрея Стрельцова, такое поведение частников является еще одним подтверждением того, что о взаимопонимании между автобусным предприятием и владельцами «Газелей» не может быть и речи.
Руководство «Новодвинских перевозок» уже не первый месяц настаивает на повышении тарифа на пригородных маршрутах. Основная причина — повышение цен на топливо. Как сообщил А.Стрельцов, составляющая топлива в расходах у автотранспортников дотягивает до 30 процентов. В официальном заявлении ИА «Русский Север» генеральный директор ООО «Новодвинские перевозки» сообщил следующее:
— Согласно методике департамента цен и тарифов, которая была разработана еще в 80-х годах прошлого века, нормы загрузки автобусов должны быть не ниже 50%. Только какой загрузки? Ведь существует 3 вида — посадочная, номинальная и предельная. Для примера: для ЛИАЗ-5256, который закупало в прошлом и текущем году АПАП-1, предельная загрузка составляет 120 человек, номинальная — 80 и посадочная — 24. Теперь представьте, что согласно требований департамента тарифов и цен, исходя из 50% от максимальной загрузки, т.е. 60 человек, 24 пассажира будут ехать сидя, а 36 — стоя: Вы бы хотели ехать в таком автобусе? Все это не напоминает вам недавние советские времена, когда пассажиры ездили в автобусах, как сельди в бочке, а автобусы назывались «скотовозы»?..
В то же время Андрей Стрельцов надеется, что департамент по тарифам и ценам сдержит свое обещание и до конца года поднимет тарифы по пригороду. Кроме того, по словам Андрея Валерьевича, накануне акции протеста в прокуратуру поступило заявление из администрации области с просьбой разобраться с руководителями автопредприятий по поводу предстоящей забастовки. В связи с этим генеральный директор ООО «Новодвинские перевозки» хотел бы узнать мнение прокурора г. Новодвинска по этому поводу.
Как бы там ни было, Андрей Стрельцов уверен, что подобные вопросы надо решать за столом переговоров, а не путем угроз как, по его словам, поступают областные власти.