Рабочие Ильичевского морского торгового порта (ИМПТ) объявили о проведении бессрочной забастовки, намеченной на 4 октября. Такое решение было принято коллективом порта на профсоюзной конференции 14 сентября
В конференции приняли участие народные депутаты фракции КПУ Александр Бондарчук и Владимир Анищук, которые поддержали инициативу портового профсоюза о проведении бессрочной забастовки из-за передачи в аренду контейнерного терминала ИМПТ частному предприятию «Укртрансконтейнер».
«На конференции рабочие Ильичевского порта выразили протест по поводу нарушения администрацией предприятия коллективного договора, отраслевого соглашения и трудового кодекса, что и послужило поводом для объявления забастовки", — отметил представитель одесской областной организации КПУ Валерий Плевицкий.
Он сообщил, что все попытки профсоюза порта прийти к компромиссному соглашению с руководством предприятия, которое «даже не пожелало присутствовать на конференции», не увенчались успехом.
Напомним, что в марте 2005 года частное предприятие “Укртрансконтейнер„, созданное НКК для осуществления инвестиционного проекта (до 500 млн долларов в Ильичевский морской порт) перечислило на счета морпорта 2 млн долларов.
Программа развития Ильичевского морского торгового порта — “4М„ — была принята еще в прошлом году.
В ближайшие два года в проект планировалось вложить 50 млн долларов, что позволило бы увеличить пропускную способность терминала Ильичевского порта с нынешних 250 до 650 тыс. TEU (эквивалент 20-футового контейнера). Заключительный транш (300 млн.) запланирован на 2009-2010 годы, мощности порта к этому времени должны возрасти до 4 млн. TEU. За пять лет планировалось реконструированы причалы, построить площадки для хранения контейнеров, расширить и обновить парк перегрузочного оборудования, запустить сервисный центр и автоматизировать процессы обработки грузов.
В Украине возможность обрабатывать контейнерные грузы имеют четыре морских порта. Совокупная пропускная способность украинских терминалов — 536 тыс. TEU в год. По расчетам экспертов, мощности Мариупольского и Измаильского могли бы составлять 250 тыс. TEU в год, а возможности Одесского и Ильичевского портов оценены в 1 млн TEU (!) Потенциально принимать грузы в контейнерах мог бы и Бердянский морпорт, но пока он не оснащен необходимым перегрузочным оборудованием. Суммарная обработка грузов в контейнерах может быть увеличена на 400% (при этом за последние два года прирост составил всего 28%).