САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 12 сентября. С 16 сентября 2005 года докеры-механизаторы трех стивидорных компаний входящих в ОАО «Морской порт Санкт-Петербурга» («Четвертая стивидорная компания», «Первая стивидорная компания», «Вторая стивидорная компания») буду работать по полсмены. Об этом корреспонденту «Росбалта» сообщил председатель портового комитета Российского профсоюза докеров Александр Моисеенко.
Он напомнил, что начавшаяся 30 августа бессрочная забастовка сейчас приостановлена. В прошедшую пятницу, 9 сентября, возобновила работу по полному графику стивидорная компания ЗАО «Четвертая стивидорная компания». А с сегодняшнего дня по полному графику работают ЗАО «Первая стивидорная компания» и ЗАО «Вторая стивидорная компания». До этого бригады докеров, работающие по 8 часов в смену, останавливались на 1 час, а те, кто трудится 12 часов, бастовали по 1,5 часа.
Приостановка забастовки, по словам Моисеенко, вызвана необходимостью заранее известить работодателя об изменении режима забастовки. Председатель профкома, пояснил, что если не удастся договориться с работодателем до 16 сентября, то время забастовки увеличится. Так, бригады докеров, работающие по 8 часов в смену, начнут останавливаться на 4 часа, а те, кто трудится 12 часов — на 5 часов.
Напомним, что стороны конфликтуют вокруг степени влияния профсоюзов на решения администрации ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», касающиеся изменения системы и размера оплаты труда, увольнения, приема на работу, сокращения штата, а также выплат в случае потери трудоспособности и других социальных выплат. Согласно старому коллективному договору работодатель обязан согласовывать все эти вопросы с профсоюзами. Без их согласия решения не принимались. В новом договоре администрация порта хочет изменить согласование на «учет мнения». То есть если профсоюз не согласен с решением работодателя, то может его оспорить через суд.
Не могут стороны договориться и о «профсоюзных деньгах», которые ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» ежемесячно перечисляет профсоюзам, уменьшая прибыль. Эти деньги идут на санаторно-курортное лечение работников и членов их семей, отдых, культурно-массовые мероприятия. За год набегает около 6 млн рублей из расчета 1% от фонда заработной платы докеров-механизаторов, состоящих в профсоюзе. Работодатель не хочет отдавать профсоюзам эти деньги. Вместо этого он предлагает повысить докерам зарплату на 1%, и пусть они сами разбираются, оставить деньги себе (примерно 260-280 рублей в месяц) или отдать профсоюзам.
ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» объединяет четыре стивидорные компании, созданные на базе имущественного комплекса порта — ЗАО «Первая стивидорная компания», ЗАО «Вторая стивидорная компания», ЗАО «Четвертая стивидорная компания» и ЗАО «Стивидорная лесная компания». Контрольным пакетом акций ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» (50,01%) управляет датская компания Jysk Staalindustri в интересах ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат». Эта компания выкупила контрольный пакет акций у оффшора Nasdor Anstalt в 2004 году. Еще 28,8% находятся в руках комитета по управлению городским имуществом Петербурга и 20,2% акций — в распоряжении Росимущества. В ОАО «Морской порт Санкт-Петербурга» работает около 5 тысяч человек. Из них 2 тыс. 600 человек занимаются погрузкой-разгрузкой судов. В забастовке принять участие члены профсоюза — это примерно 1 тыс. 600 — 1 тыс. 700. По подсчетам исполнительного директора ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» Бориса Ослана, в сентябре 2005 года из-за забастовки убытки «Морского порта» могут достичь $1 млн.