Рядовые горожане заметили неладное с самого раннего утра. Привычные “семерки„, “тройки„, “двойки„ и другие наиболее популярные маршруты автобусов не спешили появляться на дорогах. Тем не менее весь коллектив автотранспортного предприятия № 3 в этот день появился в депо в положенное по рабочему графику время. Правда, не для того, чтобы начать работать, а с целью “выбить„ честно заработанные деньги, которые на предприятии задерживают практически на два месяца.
— Сколько можно так дальше жить? Получаем мизерную зарплату, да и те крохи до сих пор не выплатили за июль. А уже пора августовскую зарплату выдавать, — возмущается кондуктор 20-го маршрута Ирина Дорогова. — У нас большинство рабочих даже не смогли собрать детей в школу. Ни учебников не можем купить, ни одежды. А ведь практически на всех еще и кредиты висят.
Водитель АТП-3 Тимофей Латынов в разговоре с корреспондентом “ПС„ признался, что большинство работников предприятия уверены, в сложившейся ситуации виноваты городские власти:
— Мы ведь муниципальное учреждение, а значит, содержать АТП должен город. Реально же получается, что до нас никому нет дела.
Впрочем, участники забастовки признавались, что с задержкой заработной платы могли бы смириться, если бы она была достойной.
— Я работаю в месяц 31 день, то есть вообще без выходных, и получаю шесть с половиной тысяч, — возмущается другой водитель, представившийся Михаилом. — Кондуктора у нас и вовсе зарабатывают две-три тысячи. А виной всему то, что АТП поставлено в неравные условия с альтернативщиками. Я сегодня ради интереса посчитал, сколько на моем не самом востребованном 20-м маршруте «Газелей». За час насчитал 36! При этом налоги в городскую казну они не платят. Весть о забастовке на АТП-3 быстро долетела до руководства города и предприятия. С утра к бастующим пожаловал директор транспортного управления мэрии Владлен Кабанов, не заставил себя долго ждать и руководитель АТП-3 Анатолий Рудзинский. И если Кабанов лишь потребовал предоставить в мэрию список требований в письменной форме, то Рудзинский, зная, что одна из основных причин акции протеста — задержка заработной платы, пообещал к вечеру вопрос решить.
— Я сейчас как раз еду в банк, — пояснил Анатолий Владимирович корреспонденту «ПС». — Мы снова взяли в банке кредит, чтобы рассчитаться с рабочими. Заложили два автобуса. А что делать? Город-то платить за услуги не хочет... Пока рабочие ожидали выплаты долгожданной зарплаты, руководитель профкома АТП-3 Андрей Крючков направил список требований работников автопредприятия мэру Николаю Уткину, директору предприятия Анатолию Рудзинскому и председателю ассоциации профсоюзов Тольятти Анатолию Калинину. В перечне требований, помимо своевременной выплаты заработной платы, фигурируют еще три пункта: повышение зарплаты кондукторам до 6 тысяч рублей и водителям до 16 тысяч, отмена проездных билетов и уменьшение стоимости проезда до 5 рублей, а также сокращение автопарка альтернативных перевозчиков.
— Если наши требования не будут выполнены до 13 сентября, то мы снова будем бастовать. У нас есть такое право по Конституции, оно закреплено в 37-й статье Основного Закона, — говорит Андрей Крючков. — Уже 14-го числа город может остаться без маршрутов АТП-3.