Товарищи рабочие, как вы знаете у нас на работе новый начальник, ничего путного пока не произошло, зарплату нам не увеличили, но шуму наделано много. Как нам объясняют идет реорганизация управления» почти «реформа» (будь она неладна). Говорят, сделают оборотными следующие депо: ТЧ1 (Москва), ленинградские депо ТЧ1,5,14,15, Волхов и Тверь, что из этого получится посмотрим, нас ведь не спрашивают, держат за быдло. Нач. дороги забрал все деньги со всех депо себе, говорит, что так будет лучше и он знает как их исподьзовать, Лазает по свалкам и помойкам, грозится навести порядок и обещал с нового года платить как на московской дороге ( там получка больше рублей на 500) , а пока потерпите. Терпеть мы конечно можем, что и делали последние 10 лет (хотя конечно зря — избаловали наших хозяев), но реальны ли его наполеоновские планы. Может Комаров действительно хочет порядка на дороге и всех материальных благ ее работникам, но ведь все осталось по-прежнему. Те же начальники в депо, отделениях, дороге и МПС, вы ведь видите как они работают, как живут и что имеют. Мы в предыдущих листках писали, а теперь еще:
По материалам счетной палаты «Как выяснили аудиторы счетной палаты Госдумы :руководство МПС организовывает со своими людьми посреднические фирмы, которые получают с клиентов деньги за перевозки грузов, а с железнодорожными предприятиями, которые эту перевозку осуществляют (то есть мы с вами), расплачиваются своими векселями. Когда приходит срок оплаты по векселям, вместо денег расплачиваются новыми векселями. И так — до бесконечности. То есть посредники получают деньги, а железнодорожники — бумажки. Например, аудиторы счетной палаты обнаружили, что одна из таких посреднических фирм «ПФГ Евросиб», возглавляемая племянником Н. Аксененко за 1998 оплатила Октябрьской ж/д деньгами только 0,2% от стоимости перевозок, (поэтому зарплата наша не растет и выплаты ее растягиваются на неопределенное время). А еще «ПФГ Бвросиб» по такой же схеме брала деньги в «своем» « Балтийском банке», где С. Аксененко состоял членом правления. В этом банке были размещены счета Октябрьской ж/д, через него выплачивалась зарплата железнодорожникам. Было установлено, что периодические задержки с выплатой зарплаты вызваны невозвратом ссуд и кредитов, взятых в этом банке «ПФГ Евросиб» и рядом других коммерческих структур, в том числе зарегистрированных в оффшорной зоне на Виргинских островах ( британских)...» В ТЧ6 ( Крюково) наблюдалась интересная картина. В виду малой зарплаты часть рабочих уволилась (не Москва же), остальным пришлось работать больше, конечно получилась переработка и сверхурочные. Начальство заявило : « За работу и сверхурочные мы вам конечно заплатим, но чтобы не выходить из фонда зарплаты мы вам уменьшим премию с 40% до 24%», сделав наивные глаза, добавило: « вы ведь в зарплате не потеряли, она у вас же остаюсь прежней». Вот такие они у нас умницы, к себе бы так относились, Надо отдать должное рабочим они не смолчали, пошли гамузом в отделение разбираться, с грехом пополам разобрались. В этом месяце премия у них опять 40%. Молодцы, но можно было сделать проще. По закону, согласно статьи 25 КзоТ: «изменение суммы премии сообщается за два месяца», статья 83 гласит: «изменение суммы премии согласовывается с профкомом». Во и требуйте от профкома работы, если они «мышей не ловят» , то разгоните его и изберите тех, кто будет «ловить». Сейчас президент и правительство хотят изменить КзоТ, если это произойдет, то профкомы будут не нужны, у них не будет никаких прав.
Сейчас мы не умеем законно и организованно защищаться, требовать своего, что нам положено по праву. С принятием нового КЗоТа у нас это право отберут. Защищая свой профсоюз, мы не защищаем своих бездейстаующих прифсоюзиников от депо до дороги и МПС, а защищаем возможность организованно бороться за свои хмтересы, опираясь на закон. Кстати, с 1 августа повышаются тарифы на грузовые перевозки, а с 1 октября на пассажирские. Нам должны повысить зарплату. Если не повысят необходимо требовать её повышения, помните как было в 1998г
РАБОЧИЙ КОМИТЕТ ОКТЯБРСКОЙ Ж/Д
НАШ АДРЕС; 196158 ЛЕНИНГРАД а/я 21