Виталий Желтяков (Российский профсоюз локомотивных бригад железнодорожников). Выступление на пресс-конференции Комитета Солидарных Действий
"Если сегодня будет ухудшено положение работников порта, объединенных в самый сильный в нашем городе профсоюз, завтра остальные работодатели усилят прессинг в отношении профсоюзов с тем, чтобы диктовать работникам условия по своему желанию.
На железной дороге принят и действует с начала года так называемый Генеральный коллективный договор, условия которого, в силу норм Трудового кодекса, распространяются на всех работников независимо от их членства в том или ином профсоюзе. Заключив этот коллективный договор только с одним профсоюзом (а вернее сказать — с профсоюзными боссами), работодатель не только ухудшил положение работников, абсолютно не прислушиваясь к их мнению, но и прямо определил, что в сфере трудовых отношений он имеет дело с одним профсоюзом “Роспрофжел„, боссов которого он щедро вознаграждает за, мягко говоря, лояльность. Если мы сегодня не поддержим Российский профсоюз докеров, завтра железнодорожные чиновники перестанут замечать даже те права и гарантии деятельности нашего профсоюза, которые снисходительно оставил законодатель.
Работодатель поставил перед докерами условия — до 21 августа освободить помещения, занимаемые профкомом. Сегодня мы имеем официальные уведомления нашего работодателя о том, что у нас нет права на занимаемое профкомом помещение. Пока не выгоняют. Но если завтра встанет реальная угроза выселения, то совершенно однозначно мы предпримем действия, за которые нас никак не наказать, но которые причинят работодателю серьезную головную боль. Мы не хотим доводить до этого. Поэтому намерены поддержать докеров, тем самым укрепить и свои позиции.
При таких обстоятельствах мы никак не можем оставаться наблюдателями происходящего в порту, либо ограничиваться одними только письмами в поддержку докеров. Мы кровно заинтересованы именно в совместных с другими профсоюзами действиях. И если мы — социальное государство или, как минимум, стремимся им быть, думается что Правительство Санкт-Петербурга сегодня должно быть на нашей стороне, поскольку, вопреки курсу Правительства, о котором мы, по крайней мере, слышим и читаем, руководство стивидорных компаний открыто настаивает на ухудшении положения работников. Замечу, даже не противостоит улучшению, а именно настаивает на ухудшении положения работников относительно тех условий труда, которые были установлены ранее и действовали до настоящего времени! Поэтому мы также вошли в комитет солидарных действий.
В 1998 году бастовали только 10% локомотивных бригад Октябрьской железной дороги. Позже, в Санкт-Петербургском городском суде представители Октябрьской железной дороги сами заявили, что они могли продержаться не более недели.
5 июля 1934 года во время забастовки докеров в Сан-Франциско полицией были застрелены двое докеров. После этого в течение двух дней город был полностью парализован. Прекратили работу все, кроме тех, кто доставляет хлеб, молоко и топливо. Правительство посадило между сторонами женщину-арбитра, которая, выслушав позиции профсоюзов и работодателей, сказала: «Рабочие правы. У них есть интересы, с которыми необходимо считаться. А работодатели хотят держать все под своим единоличным контролем. Для того, чтобы впредь избежать таких трагедий, как тот кровавый четверг, все кадровые вопросы должны решаться через профсоюзы, а остальные посредством обязательного заключения коллективных договоров». Мы будем благодарны учителям, если они вместе с нами поддержат докеров. В свою очередь мы непременно поддержим учителей, условия труда которых действительно не соизмеримы с той ответственностью, которая на них возложена".