Комитет по управлению городским имуществом (КУГИ) Санкт-Петербурга как держатель городского пакета акций ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» не будет вмешиваться трудовой спор, возникший в этой компании. Об этом корреспонденту ИА REGNUM заявил сегодня, 17 августа, первый заместитель председателя КУГИ Алексей Чичканов.
«Это внутреннее дело акционерного общества, мы не будем поддерживать ни ту, ни другую сторону, — сказал Чичканов. — Сейчас важно наиболее эффективно продать пакет акций, который находится у нас — 28%». По мнению первого заместителя председателя КУГИ, цена городского пакета морского порта не упадет в цене. «Это (трудовой спор) чисто временное явление, которое означает, кто кого „пережмет”, — говорит Чичканов. — Это нормальный, по западным меркам, конфликт администрации с профсоюзами. И это рано или поздно прекратится без каких-либо последствий».
Напомним, председатель КУГИ Игорь Метельский, наряду с вице-губернатором Санкт-Петербурга Юрием Молчановым, входит в совет директоров ОАО «Морской порт Санкт-Петербург». Ожидается, что Санкт-Петербург реализует свой пакет акций в 2005 году.
Согласно сообщению группы «Морпорт Санкт-Петербург», за 7 месяцев 2005 года стивидорные компании, входящие в нее, обработали 7 226 тысяч тонн грузов, что на 7,8% ниже, чем в январе-июле 2005 года. «На грузооборот „Морского порта Санкт-Петербург” в июле 2005 года повлияли акции протеста работников трех стивидорных компаний группы. Несмотря на скорректированные планы погрузо-разгрузочных работ сохранить прошлогодние показатели грузооборота за аналогичный период не удалось», — сообщили ИА REGNUM в компании.
Как сообщалось ранее, в июне 2005 года между портовым профсоюзом и администрацией трех стивидорных компаний, входящих в АО «Морпорт Санкт-Петербург», возник конфликт по поводу принятия нового коллективного договора. В связи с этим докеры перестали перевыполнять нормы работ, а также стали выполнять все требования техники безопасности, из-за чего снизился объем грузооборота порта. Из-за того что профсоюзы и работодатель не нашли путь к разрешению трудового спора, в трех стивидорных компаниях прошли 25-27 июля часовые предупредительные забастовки. После этого стороны договорились о привлечении третьей стороны, которая помогла бы разрешить трудовой спор, однако не смогли договориться о кандидатуре.
В итоге 12 августа работники трех стивидорных компаний приняли решение о проведении забастовки. Тем не менее, как сообщил корреспонденту ИА REGNUM руководитель портового комитета Александр Моисеенко, фактически с 30 августа работа порта останавливаться не будет. Он пояснил, что, согласно существующего законодательства, объявление забастовки обязывает работодателя сесть за стол переговоров с начала ее проведения.
ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» — крупный транспортный узел на Северо-Западе России, объединяет группу стивидорных компаний, работающих на территории Большого порта. Ранее контрольный пакет порта и ряда стивидорных дочерних компаний принадлежал лихтенштейнскому оффшору Nasdor, однако в конце июня 2004 года эта компания заявила о том, что продала пакет акций датской компании Jysk Staalindustri (близка к НЛМК). Компании группы за 2004 год обработали 14,62 млн тонн грузов, что на 19% превышает аналогичный показатель 2003 года.