Как сообщает газета ?Вечерние Челны?, коллектив речного порта прекратил с понедельника все пассажирские перевозки речным транспортом.
Речной порт ?Набережные Челны? входил в десятку крупнейших портов СССР и обладал огромным имущественным комплексом. В апреле 2001 года решением Совета директоров ОАО ?Речной порт ?Набережные Челны? было учреждено ОАО ?Речной порт ?Кама?, уставный капитал которого составлял всего 100 тысяч рублей. Затем в результате ряда сделок 100% акций вновь созданного предприятия оказались в собственности производственно-строительного объединения ?Казань? ? это акционер речпорта ?Набережные Челны? и дочернее предприятие ОАО ?ТАИФ?.
Напомним, журнал Forbes считает руководителем и владельцем ТАИФа — Радика Минтимеровича Шаймиева. Некоторые эксперты оценивают стоимость активов ТАИФа, которые Радик Шаймиев контролирует, по мнению журнала Forbes, иООО «НИРА-экспорт», которым он владеет вполне официально, в 1 миллиард 470 миллионов долларов.
Как сообщает Federalpost.ru, к июню 2002 года у ОАО ?Речной порт ?Набережные Челны? задолженность по налогам и сборам перед бюджетами всех уровней составляла свыше 100 млн. рублей. К концу 2002 года предприятие передало в собственность ОАО ?Речной порт ?Кама? практически все имущество, которое было переведено туда по заниженным ценам и оценено в сумму чуть более 25 млн. рублей, а также оставшуюся часть флота по цене свыше 3,5 млн. рублей. С декабря 2000 по декабрь 2003 года все принадлежащие ОАО ?Речной порт ?Набережные Челны? лицензии на право пользования недрами (добыча песчано-гравийного материала) были переоформлены на ОАО ?Речной порт ?Кама?. По словам председателя стачкома, в результате этих сделок речной порт ?Набережные Челны? лишился всего участвующего в производстве имущественного комплекса и всех месторождений песчано-гравийного материала. Основная деятельность предприятия прекратилась. В апреле 2003 года здесь началась процедура банкротства. В ноябре в ОАО ?Речной порт ?Набережные Челны? ввели внешнее управление, а внешним управляющим утвердили Александра Меркурьева.
Внешний управляющий А. Меркурьев, по словам коллектива, предпринял ряд мер по восстановлению платежеспособности предприятия. Были предъявлены иски к дебиторам должника ? ОАО ?Речной порт ?Кама? на сумму более 50 млн. рублей, ООО ?ТАИФ-Магистраль? ? свыше 17 млн. рублей, ООО ?ПСО ?Казань? ? на 2 млн. рублей, что позволило речпорту ?Набережные Челны? вернуть от речпорта ?Кама? весь имущественный комплекс и начать в навигацию 2005 года производственную деятельность. Потом в Арбитражный суд РТ был предъявлен иск о признании недействительными лицензий на право пользования недрами, которые были незаконно переоформлены на ОАО ?Речной порт ?Кама?. — Когда дело дошло до требований денежных средств с ОАО ?Речной порт ?Кама?, возникли серьезные препятствия, ? продолжил И. Гайнутдинов. ? Деньги, заработанные за навигацию 2004 года, и дебиторская задолженность были переоформлены на ПСО ?Казань? и ушли туда (это 24 млн. рублей). За навигацию прошлого года речпорты ?Кама? и ?Набережные Челны? не получили ни копейки. Тем временем ОАО ?ТАИФ? стало добиваться отстранения А. Меркурьева от должности внешнего управляющего. Это вызвало недоумение у коллектива. По мнению речников, за работу по восстановлению платежеспособности ОАО ?Речной порт ?Набережные Челны? Александр Меркурьев достоин огромной благодарности. Сегодня имущественный комплекс речпорта находится на балансе ОАО ?Речной порт ?Набережные Челны? и оценивается по рыночной стоимости в 250 млн. рублей (он был передан прежним руководством предприятия речному порту ?Кама? за 25 млн. рублей, но был возвращен). У нас появилась возможность зарабатывать деньги, отдавая флот в аренду. Дело в том, что не было денег для ремонта и подготовки к навигации. Поэтому флот отдали арендаторам с условием, что они его отремонтируют и только потом будут эксплуатировать. Кроме того, арендаторы берут на работу по трудовому соглашению наши экипажи, платят им зарплату. К концу навигации мы планируем получить по договорам 50 млн. рублей, которых достаточно для погашения основной суммы задолженности по налогам. Сегодня, как сказали члены забастовочного комитета, средняя зарплата работников речпорта составляет 8 тысяч рублей. Платят вовремя, даже есть аванс. Речпорт рассчитывается и по всем текущим платежам. Бизнес, в котором работает речной порт, очень прибыльный, подчеркнул лидер стачкома. Казалось бы, признаки оздоровления налицо. Тем не менее в прошлую пятницу решением Арбитражного суда РТ А. Меркурьев был отстранен от должности внешнего управляющего. Назначение нового состоялось 4 августа. Им стал Сергей Кондратьев. Для речников такое решение не стало неожиданностью, они намерены его обжаловать. В поддержку требований бастующего с 25 июля трудового коллектива ОАО ?Речной порт ?Набережные Челны? 8 человек объявили с 1 августа бессрочную голодовку до полного выполнения заявленных требований. По мнению независимых экспертов, клан Шаймиева пытается приватизировать всю оставшуюся в республике, представляющую хоть какую-нибудь ценность. Крупные предприятия напрямую или через аффилированные структуры уже давно принадлежат окружению нынешнего президента Татарстана. Дошло дело до среднего и мелкого бизнеса. Можно только посочувствовать тому, кто рано или поздно сменит Минтимера Шаймиева ? после его правления в республике останется выжженное поле.