Острота вопроса о строительстве челябинской подземки нисколько не спадает, если не сказать, что все совсем наоборот. В четверг губернатор Южного Урала Петр Сумин вновь вернулся к теме и на заседании правительства потребовал от мэра областного центра Михаила Юревича строго соблюдать график финансирования стройки. Тем самым глава региона отреагировал на жалобы коллектива «Челябметростроя» на то, что мэрия перекрыла канал поступления средств не только из городского, но и из областного и федерального бюджетов. Со своей стороны в городской администрации тоже нашли, что ответить. Обстоятельства нового скандала — на «УралПолит.Ru».
Накануне коллектив ОАО «Челябметрострой», занятого строительством челябинской подземки, объявил о готовности начать забастовку, если в ближайшее время не будет нормализовано финансирование объекта. К напряженности на предприятии привело отсутствие денег не столько на саму стройку, сколько на выплату заработной платы. Ее метростроевцы не видели уже два месяца. Требования коллектива целиком поддерживает генеральный директор «Челябметростроя» Константин Абрамчук. По его словам, все средства, которые выделяются на объект из областного и федерального бюджетов, сначала поступают на счет финансово-бюджетного управления мэрии. Но оттуда в последнее время не поступают, несмотря на то, что совсем недавно по теме строительства челябинской подземки проходило совещание под руководством губернатора.
По подсчетам г-на Абрамчука, на счетах городской администрации зависло 70 миллионов: 49 млн. 995 тыс. рублей поступило из областного бюджета и еще 14 млн. 795 тысяч — из федерального. Поскольку деньги выделены на конкретные цели, потратить их на что-то другое никто не может — во всяком случае, не имеет права. После тщетных попыток решить вопрос о перечислении средств метростроевцам на уровне города, руководство предприятия обратилось в правительство области. Первый заместитель губернатора по экономике, строительству и инфраструктуре Владимир Дятлов посоветовал обращаться в прокуратуру, если вопрос не решится в ближайшие дни. А в четверг по теме снова высказался Петр Сумин. Губернатор потребовал от мэра Юревича «не создавать проблем на пустом месте» и строго соблюдать график финансирования стройки.
Официальный комментарий заместителя главы Челябинска по транспорту, дорожному строительству и благоустройству Владимира Алейникова, который, кстати, возглавляет совет директоров ОАО «Челябметрострой», в мэрии обещают распространить в самое ближайшее время. По данным «УралПолит.Ru», в четверг г-н Алейников лишь на несколько минут появился в своем рабочем кабинете, поскольку все остальное время был занят решением вопросов, связанных именно со строительством метрополитена. Между тем информированный источник в администрации, пожелавший остаться неназванным, пояснил нашему экспертному каналу, что финансирование строительства метро было связано с необходимостью проверить, как расходуются выделяемые миллионы. «К нам поступали сигналы о том, что деньги, выделяемые на строительство метро, служат личному обогащению некоторых руководителей. Говоря проще, строительные материалы привозят в один конец туннеля, а на другом — сбываются налево. За расходование средств несем ответственность мы, и мы должны во всем разобраться», — заявил собеседник «УралПолит.Ru».