Колонна из полутора сотен грузовиков, которая растянулась на несколько километров, серьезно осложняла движение по окружной дороге Калининграда в среду. Дальнобойщики протестуют против новых таможенных правил, увязанных с законом об особой экономической зоне. Если их требования не будут услышаны, в следующий раз водители угрожают доехать до МКАДа.
Вереница автопоездов, обвешанных плакатами и лентами синего цвета, растянулась на много километров. Сотрудники ГИБДД сигналящие фуры не остановили, ведь об акции протеста автоперевозчиков было известно заранее.
Через два дня большинство из этих машин не смогут выйти в рейс. Первого апреля вступает в силу новый «Закон об особой экономической зоне». Одна из его статей вводит запрет на грузоперевозки между Европой и Россией для машин, не прошедших полную растаможку. Большинство калининградских грузовых фур растаможено на льготных условиях, то есть не полностью. Больше половины автопоездов до сих пор работали на международных маршрутах, перевозя грузы из Европы напрямую в российские города по так называемому короткому пути — через Белоруссию. Теперь они имеют право растаможить только на Калининградской таможне. Андрей Макаров всю ночь не спал, помогал организаторам акции писать плакаты.
«Мы готовы поехать даже в Москву, ездить по МКАДу и добиваться, чтоб нам дали работу», — возмущается водитель Андрей Макаров.
Дальнобойщики подсчитали, чтобы пройти полную растаможку за каждый автомобиль придется доплатить от 10 до 29 тысяч евро. Не все предприятия смогут изыскать такие суммы.
«Если мне ее растаможить, нужно заплатить еще 11 тысяч евро. А она стоит всего 10 тысяч», — говорит водитель Павел Ютин.
«Получится, что наше место займут поляки, литовцы, а мы будем сидеть», — объясняет Евгений Попов, член правления Российской ассоциации международных автоперевозчиков.
Митинговали за городом на бывшем военном аэродроме. Выступавшие назвали ситуацию критической, ведь четыре тысячи человек могут потерять работу.
На митинге автоперевозчики заявили, что если в ближайшее время ситуация не решится, то больше половины транспортных предприятий региона обанкротятся. Две тысячи фур, которые сейчас работают в направлении Россия-Европа, просто встанут. Собравшиеся приняли решение обратиться в правительство и потребовать отсрочить на три года действие новых правил.