Цепочкой, протянувшейся от Балтийского вокзала до Министерства экономики и символизирующей железнодорожную колею, отметил профсоюз работников железных дорог Международный день акций железнодорожников.
В руках люди в желтых и синих жилетах, собравшиеся 7 марта у Балтийского вокзала, держали две красно-белые ленты. Несколько сотен участников мероприятия протянули их почти через весь Старый город — от улицы Нунне до горки Харью. Туда, где находится Министерство экономики и коммуникаций.
Несмотря на ветер и пронизывающую до костей сырость, в цепочке стояли как обычные представители железнодорожного профсоюза, так и присоединившееся к ним руководство Центрального союза профсоюзов во главе с его руководителем Харри Талига. Наравне со всеми тянула ленты, которыми обычно огораживают опасную территорию, и бывший профсоюзный лидер Кади Пярнитс, являющаяся сейчас членом Рийгикогу.
«Объединение — это сила!», «За безопасность движения» — было написано на плакатах, которые держали участники акции.
— Мы протестуем против прихода на эстонский рынок грузовых и пассажирских перевозок иностраннных фирм, — сказал корреспонденту «МЭ» стоявший в цепочке член профсоюза железнодорожников по имени Олег. — Члены профсоюза недовольны тем, что их отдадут на откуп иностранным фирмам, а для эстонских операторов, давно работающих на эстонском рынке, работы из-за этого останется меньше, что впоследствии будет грозить сокращением персонала.
Тридцатидвухлетняя Людмила, занимающаяся оформлением перевозочных документов, присоединилась к акции из чувства солидарности. Стоявшая в цепочке женщина хочет, чтобы у работников железной дороги сохранялись постоянные рабочие места, чтобы у власть имущих существовала заинтересованность в работе местных железнодорожников и в безопасности движения. Все-таки железнодорожный транспорт считается безопасным.
— У нас сегодня выходной, — сказала нам работающая диспетчером пятидесятилетняя Татьяна. — Мы все вышли для того, чтобы показать свою сплоченность правительству, чтобы оно повернулось к нам лицом, — мы, транспортники, дающие сейчас государству основной доход, не видим заботы нашего правительства. Как оно должно проявлять свою заботу? Вкладывать деньги в нас, в дорожников. А лично я хотела бы, чтобы не было сокращений. Сейчас в стране пенсионный возраст сами знаете, какой, как же и где людям такого возраста, как я, дорабатывать до пенсии. Сейчас и молодежи сложно, что уж говорить о нас. Силы-то у нас есть, работать можем, но не все работодатели хотят иметь сотрудников старше 30-35 лет. Надо как-то заявлять о своих правах.
Пятидесятилетняя приемосдатчица поездов Наталья пришла в Старый город для того, чтобы на железнодорожников обратили внимание Министерство экономики и коммуникаций и правительство. Работница, постоянно находящаяся среди поездов, между путями, тоже ратует за безопасность движения, хочет, чтобы железнодорожная колея и условия труда были нормальными.
К живой цепочке присоединились не только представители таллиннских профсоюзов, но и раквереского, нарвского. Евгений, Олег, Антон и Игорь, представляющие транспортные профсоюзы Narva Auto и нарвское отделение AS Sebe, приехали, чтобы поддержать профсоюз железнодорожников, а также в надежде, что и железнодорожники поддержат ожидающийся в ближайшее время пикет транспортников.
— Скоро вы узнаете и о наших проблемах, — заверили «Молодежку» нарвитяне. — 9 марта у транспортников состоится последняя встреча с государственным примирителем по поводу заключения коллективного договора, где основным требованием является повышение зарплаты. Если в этот день профсоюзы не договорятся с работодателями, мы проведем серию забастовок. Сейчас почасовая оплата труда у обслуживающего персонала в наших фирмах составляет от 15.90 до 25 крон в час.
Среди участников акции мы обнаружили и представителей профсоюзов, совершенно не имеющих отношения к транспорту. Вместе с девятью коллегами Елена и Игорь приехали в Таллинн из Палдиски, чтобы провести свой собственный пикет на Тоомпеа.
— Сегодня утром мы стояли в пикете возле дома правительства, чтобы оно разобралось с нашим предприятием, вот и решили помочь транспортникам, — объяснили гости из Палдиски свое присутствие в цепочке. — Наша деревообрабатывающая фирма Balti Lumber and Moulding Company уже полгода не платит нам зарплату. Завод закрыли, стали без предупреждения увольнять тех сотрудников, которые числятся на работе. В два часа пойдем отстаивать свои права у посольства Российской Федерации. Наш хозяин, который не платит нам деньги, а государству налоги, гражданин России и Америки.
По словам лидера профсоюза железнодорожных работников Йолана Шевцова, в цепочке в основном все же стояли представители транспортного профсоюза. Другие профсоюзы железнодорожники официально к себе в этот день не приглашали, хотя и не возражали против их участия. Конечно, при условии соблюдения правил проведения пикета.
— Мы проводим такую акцию, потому что наши коллеги в Европе тоже проводят ее, — сказал «МЭ» Йолан Шевцов. — Выступаем за безопасность, увеличение инвестиций, против либерализации рынка железнодорожных услуг за наш счет. Новый Закон о железной дороге открывает этот рынок для иностранных грузоперевозчиков. С одной стороны, это поможет создать новые рабочие места. С другой же стороны, как показывает пример Англии, в результате конкурентной борьбы фирмы начнут экономить на зарплатах и инвестициях в железную дорогу, а это уже вопрос безопасности. Мы хотим работать на безопасной железной дороге!