![[]](1108926509-0.jpeg)
Они выбрали крайнюю меру протеста против назначения на пост руководителя своего предприятия человека, чуждого их интересам. Активная борьба против этого началась еще сегодня утром. Так, в автобусах, выходящих из гаража АПАП-1, появились плакаты с надписью «Коллектив АПАП-1 протестует против незаконного назначения мэром О.В. НИЛОВЫМ и.о. директора предприятия ПАСТУХОВА С.К., ставленника сына Нилова, лоббиста нелегальных перевозчиков». Их расклейка — один из способов сотрудников АПАПа бороться за свои права. Другой способ — сбор подписей под обращением к мэру Нилову (копия также будет направлена в городское управление транспорта и связи). Там говориться о требовании трудового коллектива отменить распоряжение мэра от 17 февраля, иначе коллектив будет выходить на акцию протеста. Юрист предприятия Вячеслав СЕРГЕЕВ сообщил ИА «Русский Север», что обращение не было принято сегодня ни в городской, ни в областной администрации — их сотрудники ссылаются на «приходите в понедельник». А на понедельник запланирована акция протеста. В какой форме она пройдет — митинга или еще чего-то — четкого решения пока не принято. Но можно сказать с определенностью, что у сотрудников протестующего предприятия нет желания доставлять неудобство горожанам, останавливая муниципальный транспорт Архангельска. Сергеев отметил, то предыстория всего происходящего сегодня долгая. Ведь проблемы предприятия возникли далеко не сегодня. Если углубиться в «историю», то можно отметить, что предприятие работает с 1958 года и до 1978 года работало стабильно, принося прибыль. В 1993 году из государственной собственности АПАП-1 перешло в муниципальную. Однако муниципалитет не слишком интересовался его делами.
Работает предприятие, автобусы ходят по городу, возят льготников, и ладно. А чтобы компенсировать затраты по этим самым льготникам+ То ли голова, то ли руки муниципалитета до этого не доходили. Сейчас, конечно, мэрия признает свои ошибки (по крайней мере, об этом активно говорит заместитель мэра по городскому хозяйству Владимир ВОЙКОВ). Итого долг мэрии составил 66 млн. рублей. Предприятие выходило в свое время с иском о его возмещении, однако под давлением со стороны городских властей руководитель предприятия вынужден был его отозвать. Немалый долг накопился и за областной администрацией — в 39 млн. Наиболее приемлемым выходом из ситуации было бы банкротство предприятия — «передышка» дала бы ему возможность наладить стабильную работу. Но при условии, что управление предприятием в это время будет направлено именно на оздоровление, а не растаскивание предприятия. Еще в прошлом году поступила информация о том, что нынешнего руководителя предприятия Александра АНШУКОВА (отработавшего здесь 26 дет и вытащившего АПАП-1 из огромных долгов) либо снимут, либо заставят банкротить предприятие по схеме мэрии. На такую перспективу ни Аншуков, ни его сотрудники не пошли. Пришлось опередить действия мэра и самостоятельно заявить иск о банкротстве. Естественно, в мэрии господина Нилова (которая вдруг вспомнила, что она как-никак собственник предприятия) этим недовольны и принимаются попытки повернуть ситуацию в свою сторону. Так, АПАП-1 понуждают заменить заявленную для проведения банкротства организацию на угодную мэру. А мэру угодна вторая из двух возможных компаний — «Северная столица». Которая ничем хорошим себя не зарекомендовала. Но мотивов для замены одной фирмы на другую нет. А еще мэрия одной рукой борется с «нелегалами», другой рукой из прикрывая. Это становится ясным из того, что мэром был издан указ о назанчении на должность и.о. руководителя Сергея Пастухова. Того самого ставленника нелегальных перевозчиков, что прошел через добрую сотню судебных разбирательств. В которых он защищал интересы нелегалов совместно с господином Кабаковым, занимающимся нелегальными перевозками, предъявляя «авторские права» на ряд маршрутных схем города. Тогда руководитель городского управления транспорта и связи Владимир Подшивалов направил в адрес областного прокурора Александра Апанасенко письмо, в котором указывал на неправомерность действий Пастухова и Кабакова. Поскольку они использовали длят своих маршрутов не только ранее утвержденные схемы, но и нумерацию некоторых маршрутов. Работая там, естественно, без договора с мэрией. Вот только этот пастухов работает в фирме, партнером которой является сын мэра Илья Нилов. Можно предположить из этого, что мэрия неоднократно действовала в его интересах — ведь был же в городе ликвидирован трамвайный маршрут на Ленинградском проспекте, где работают «ниловские» автобусы типа 1У. то есть, конкурента в лице АПАП-1 надо «добить».
А ведь это уникальное для города области предприятие, занимающееся городскими, пригородными, междугородними перевозками, обеспечивающее занятость 1000 человек. 24 февраля в арбитражном суде будет рассматриваться дело о банкротстве. До этого времени работники намерены не допускать «нового руководителя» к «его» месту на предприятии. На все оставшиеся дни составлен график дежурства. 10 голодующих сотрудников находятся в Красном уголке. Сергеев сообщил, что у Пастухова за последние два дня было две неудачные попытки попасть на предприятие 18 февраля. А в ночь с 18 на 19 к предприятию подъезжала темно-фиолетовая «Ауди», из которой вышли «личности», поосматривались и уехали обратно. Как комментируют сотрудники АПАП-1, это была своего рода «разведка обстановки». Люди не исключают, что попытки попасть на предприятие будут ночью. Но они не намерены просто так допустить гибель и разбазаривание своего предприятия.