Вице-президент единого профсоюза работников автомобильной промышленности Ричард Шмейкер, недавно высказался по последним предложениям по изменению трудового контракта на Делфи: «В свете недавних публичных выступлениях главного администратора Делфи, Стива Миллера, мы не удивились полным пренебрежением интересами рабочих Делфи и их семей. Реализация этих проектов приведет к демонтажу среднего класса Америки, и к падению зарплаты американских рабочих до уровня стран третьего мира. Это предложение наглядно показывает ситуацию в США, в которой элита купается в роскоши, в то время как простой народ еле сводит концы с концами».
Казалось бы какая прекрасная речь, но ведь нынешняя ситуация на GM и Делфи — следствие давней политики «дружбы профбюрократии и боссов». Это горькие плоды политики «классового партнерства».
Делфи производит комплектующие для автогиганта Дженерал Моторс с 1999 года. В 2004, Делфи потерял $4.8 миллиарда, а впервой четверти этого года $403 миллиона. Компания вынуждена была объявить о банкротстве, а главный менеджер Делфи Стив Миллер предложил урезать зарплату рабочим на 63 процента! Если сейчас рабочие зарабатывают $27 в час, то после реализации планов директората, зарплата упадет до $9-12. Кроме того, будут увеличены вычеты по медицинской страховке, а пенсии заморожены. Компания также планирует уволить 8 500 рабочих, включая 3 000 в США.
Стив Миллер заявляет, что подобные меры необходимы для сохранения конкурентоспособности компании на мировом рынке. Он даже готов сам лично «затянуть пояс» и получать в 2006 году «меньшую» зарплату не $1.5 миллиона, как раньше, а «всего лишь» $1 миллион. Эта «жертвенность» выглядит тем более издевательски, если учесть, что совсем недавно, в июле он выписал себе премию в размере каких-то «жалких» $3 миллионов.
Даже если капиталисты смогут сократить зарплату рабочих вдвое, им этого будет мало. Как отмечали Маркс и Энгельс буржуазия будет пытаться все больше эксплуатировать рабочих стремясь получить наибольшую выгоду. Давление никогда не ослабнет, даже если прибыль будет лить через край. В 80-е Дженерал Моторс, имея рекордные прибыли, позорно сокращала зарплату. Это даже стало сюжетом фильма «Роджер и Я». Теперь история повторяется на еще более высоком уровне.
Исход борьбы зависит от рабочего класса. Многие понимают, что на фоне таких массовых увольнений, им нечего терять. Профсоюз должен требовать переноса решения о банкротстве. Если рабочие не пойдут на уступки, то директорат попросит суд отменить трудовой договор с профсоюзом. Стив Миллер уже грозил рабочим: «Это самый быстрый способ начать увольнения».
Джерал Моторос готовится к ответной забастовки 33 000 рабочих Делфи. Несколько сборочных заводов, переведены на 24-х часовой рабочий день, увеличив производство автомобилей на 8% в октябре, и это несмотря на 26% убытки. В 1998 году забастовка только на двух заводах Делфи, фактически остановила GM, сегодня концерн также уязвим, как и тогда. Поэтому боссы желают создать себе восьминедельный запас прочности, на случай стачки.
Нынешняя ситуация касается не только Делфи и GM. Положение в автопромышленности проецируется и на другие отрасли. Результат этого трудового спора будет иметь эффект на классовую борьбу идущую на авиалиниях, на борьбу преподавателей, производителей одежды и других. Это наступление капиталистов на весь рабочий класс и профсоюзы. Делфи использует молот банкротства для уменьшения зарплаты.
Американские рабочие не могут больше позволить, таким корпорациям как Делфи, издеваться над собой. Время работает на боссов: так суды однозначно стоят на стороне капиталистов. Немедленная забастовка — единственный шанс, дать понять хозяевам, кто на самом деле является реальной силой на производстве. Единственным выходом для рабочего класса является переход от обороны к нападению. Не надо слушать тех «благожелателей», которые призывают рабочих к «сотрудничеству» с боссами Делфи. Это будет сотрудничество волка и овцы. Есть только один реальный путь: путь классовой борьбы. В 30-е, только решительная и бескомпромиссная борьба смогла привести к увеличению зарплаты и улучшениям условий труда.
Сегодня, в Южной Америке фабрики и заводы все чаще переходят под управление рабочих, что приводит: к росту заработной платы, увеличению производства, сокращению затрат и уменьшению коррупции. И это на фабриках, которые объявлены боссами «нерентабельными»!
Необходимо создать истинно рабочую партию США, которая не только будет защищать экономические права рабочего класса, но и будет бороться за политическую власть и проведение социалистических преобразований.