Забастовка водителей трамваев, автобусов и метро проходит в пятницу в Милане, Турине, Риме — всего в пятидесяти городах. Исторические центры, обычно закрытые для личных автомобилей, сегодня свободны для проезда.
Забастовка транспортников довольно гуманна: почти везде транспорт работает в утренние и вечерние часы, чтобы люди могли спокойно добраться до работы и потом уехать домой. В Риме транспорт работает с таким расчетом, чтобы хоть на чем-то в городе можно было доехать до нужной точки. Такие перерывы в работе называются забастовкой по-итальянски.
«Транспортники совершенно правы. Они работают за гроши. Если у них что-то получится, я за них от души порадуюсь», — говорит студент из Рима.
Бастующие требуют повышения заработной платы. Водитель автобуса в Италии получает в месяц сумму, на которую и одному сложно прожить, не говоря о том, чтобы содержать семью. По словам водителя Ренцо Маркетти, их зарплаты «тают на глазах». На недавних переговорах забастовщиков, профсоюза и работодателей было решено, что водители сразу получат существенную прибавку. Потом выяснилось, что эта оказавшаяся крошечной сумма будет поделена на 12, по числу месяцев в году. Такое увеличение зарплаты просто унизительно, считают в Риме. «Слишком много времени прошло с момента подписания контракта. Они очень много наобещали, но не выполнили. Я думаю, что забастовка — это логично и справедливо», — считает пенсионер Дино Микелис. По его словам, неудобства, конечно, есть. «Но и обещания надо выполнять. Или вы подписываете и соблюдаете правила, или не надо ничего обещать. Так ведь?» — задается он вопросом.
Поэтому и решено провести забастовку. Если транспортникам не удастся решить наболевшие вопросы, то по Италии может пройти волна так называемых стихийных забастовок. Вот тогда сегодняшние проблемы с автобусами, трамваями и метро покажутся сущим пустяком. В целом по стране отношение к забастовке самое разное. Во Флоренции, например, не продают билеты на транспорт, поэтому все ездят «зайцами».