После терактов 11-го сентября, люди с повышенным интересом стали следить за новостями ТВ. СМИ комментировали события исключительно в буржуазном духе. Многие люди даже сторонники Лейбористской партии считают поэтому, что США правы. Мы марксисты, пытаемся объяснить какие бедствия, несет американский империализм и крупный бизнес всему миру. Но многие все равно считают, что проблему терроризма можно решить лишь силой. Тем более проблема радикализма затронула и Новую Зеландию, где радикалы-маори ведут свою борьбу. И хотя они прошли военное обучение в Ливии в 80-х годах, они не прибегают к ткррору. Один из них Донны Аватер, является даже членом парламента от Партии Действия, ее правого крыла. Но, конечно же, не все приветствовали войну развязанную США. Прошли уже первые антивоенные демонстрации, хоть пока еще не многочисленные, но это только начало. Что касается правительства, то хотя они и левее Блэра в Англии, т.к. не проводили такую широкую приватизацию, премьер-министр Элен Кларк выступает слугой буржуазии в вопросах «национальной безопасности» и «международного единства». После прошлогоднего скандала с секретными службами, которые проводили обыски у политических активистов, без ордера прокурора. Так что не удивительно, что Кларк поспешил предложить услуги новозеландского SAS сразу после 11 сентября. Теперь Новая Зеландия может стать очередной целью террористов.
Левые партии.
Поучительно сравнить судьбы Трудового союза и Зеленых, двух меньших парламентских партий. На всеобщих выборах в ноябре 1999 года, Союз получил 7,7% голосов, в то время как Зеленые 5,2%. Союз имел предвыборный договор с Лейбористами и образовал с ними коалиционное правительство. Зеленые поддерживали правительство, но не вошли в него. С тех пор поддержка Союза постоянно уменьшалась, в то время как у Зеленых наоборот увеличивалась. За последние месяцы поддержка Союза упала до 2%, а Зеленых увеличилась до 7%, и в данный момент буржуазные партии: националисты и партия Действия, видимо скоро смогут вернуться в правительство. Из этого видно, что Зеленые смогли извлечь выгоду из своей независимой позиции. Вхождение же Союза в правительство стало большой ошибкой. По вопросу войны в Афганистане, члены парламента от Союза вели себя тише воды, чтобы не каскалывать коалицию, хотя знали, что большинство их членов выступают против. На этом фоне Зеленые, выступающие против войны, выгодно отличались. Они уже выступили за недоверие правительству, если оно не примет закон о запрете генетических опытов в Новой Зеландии кроме лабораторных исследований. В принципе Союз имеет такую же позицию. Но Джим Андертон, уже заявил, что «хвост не может вилять собакой», т.к. Лейбористы имеют 49 голосов, а Союз только 10. Тем не менее, досрочных парламентских выборов все же не будет, вопрос о недоверие не набрал нужного количества голосов. На следующих выборах в ноябре 2002 года, Союз останется в парламенте, т.к. по Новозеландскому законодательству в парламент могут пройти и партии набравшие меньше 5% голосов, если хотя бы один человек изберется в одномандатных округах. В этой ситуации Джим Андертон многолетний представитель рабочих имеет все шансы победить. Эта политическая арифметика делает Союз нездорово зависимым от своего лидера. Андертона давно бы уже приняли в Лейбористскую партию, если бы он этого захотел. Но ему это не и надо, он и так в хорошем положение, он помощник премьер-министра и министра экономического развития. Его политика по отношению к правительству стала бедствием для партии. Недавно журналист ТВ с недоумением спросил Андертона: «Вы так хорошо себя ведете, почему же теряете голоса?» (интересно, что буржуазные СМИ считают хорошим поведением лояльность к правительству от рабочего лидера), Андертон ответил «Я, и сам не знаю почему». На самом же деле все просто, если бы Союз вышел из коалиции с Лейбористами, он добился бы большего успеха. Союз смог бы проводить, более классовую позицию, увеличивая свою популярность среди рабочих. Большинство членов Союза–социалисты. Но они боятся выше поднимать знамя социализма. У Союза есть в запасе один козырь, который может поднять их популярность на следующих выборах–это «Народный банк». Эта единственная уступка, которой Союз смог добиться от коалиции. В последнее время банки закрывали свои отделения в маленьких городах. Союз смог добиться открытия государственного банка в почтовых отделениях, тем самым спас почту от приватизации. В скором времени отделения банка откроются в самых отдаленных уголках страны. Конечно создание «Народного банка»–лево-реформистская идея руководства Союза, они мечтают о старых добрых днях смешанной экономики. «Народный банк», кажется, просто восстановление старого Сберегательного банка, который был сначала переименован в Постбанк, а затем приватизирован. Постбанк приватизировал Австрало-Новозеландский банк (ANZ), один из самых крупных частных банков. Постбанк был полностью поглощен ANZ, и престал быть ориентирован на мелких вкладчиков. Правительство назначило управляющим «Народного банка» Джима Болгера, представителя крупного бизнеса, показало тем самым, в чьих интересах будет работать банк.
Кризис авиаперевозок.
В Новой Зеландии, как и во всем мире, после терактов, начался кризис в авиаперевозках. Тысячи людей потеряли работу и доход. Ansett был одним из главных внутренних перевозчиков, и в Австралии и в Новой Зеландии. Она принадлежала Руперту Мэрдоку НевсКорпу. Два года назад «AIR-Новая Зеландия» желая проникнуть на австралийский рынок, решила купить Ansett. Но из-за антимонопольных законов «AIR-Новая Зеландия» запретили покупку. Она была разбита на части и продана по отдельности, главным образом в Новой Зеландии. Оставшиеся самолеты были сданы в аренду Qantas, и Ansett была переименована в Qantas Новая Зеландия, хотя Qantas не был среди ее новых владельцев.
Мэрдок не позволил потенциальным покупателям проверить активы Ansett, и как не странно они с этим согласились. Тем самым он смог их надуть , взвинтив цены. Сейчас уже ясно, что Qantas, так и не смог возместить потери, понесенные при покупки. Несколько месяцев назад он объявил себя банкротом. В результате многие служащие и рабочие остались без работы. Как выяснилось самолеты, проданные Мэрдоком, нуждались в ремонте. Большинство машин были признаны опасными для полетов. И несмотря на огромные деньги направленные на ремонт, «Ansett Австралия» не смогла спастись, «AIR-Новая Зеландия» разрешила ей несколько недель назад обанкротится. 6 000 человек потеряли свои рабочие места. Их профсоюз все еще пытается заставить «AIR-Новая Зеландия» выплатить им причитающиеся деньги, которые можно и не платить по закону. «Сидней Утренний Геральд», главный печатный орган Мэрдока в Австралии сообщил о банкротстве Ansett Австралии только на 22 стр. номера, тем самым они пытались обелить своего босса. К этому времени и сама «AIR-Новая Зеландия» была на грани банкротства. События 11 сентября стали катализатором долго текущего процесса. К этому времени уже велись переговоры о покупки компании Сингапурскими авиалиниями. Правительству Новой Зеландии пришлось купить «AIR-Новая Зеландия», заплатив за 85% акций, что бы попытаться сохранить авиалинию. Но при нынешней экономической ситуации в мире, может потребоваться гораздо больше средств, чем оно вложило. Левое-центристское правительство Новой Зеландии собиралась расширять государственную собственность путем создания «Народного банка», теперь оно должно инвестировать еще больше, что бы сохранить национальную авиалинию. У него не было другого выхода. Туристическая промышленность–главная часть экономики страны. Банкротство «AIR-Новая Зеландия» полностью подорвало бы ее. Национальная партия много кричала по этому поводу, но не смогла предложить ни чего иного. «AIR-Новая Зеландия» была фактически приватизирована за NZ$300 000 000, предыдущим Лейбористским правительством в конце 80-х. В недавнем интервью у Майкла Куллена, нынешнего Министра финансов, спросили: «Сожалеете ли вы о том, что в свое время приватизировали «AIR-Новая Зеландия», и теперь должны ее выкупать за NZ$800 000 000 ?»; Кулен был министром в прошлом правительстве, которое принимала решение о приватизации. Кулен ответил, что если б он знал, что произойдет он был бы против. Джим Андертон который был в это время в студии заметил с улыбкой «Я всегда был против приватизации «AIR-Новая Зеландия»». Деньги, потраченные на покупку «AIR-Новая Зеландия» надо, конечно, где-то найти. Скорее всего, пострадает здравоохранение, которое и так находится в очень тяжелом положении. Хоть Лейбористы и обещали направить туда средства, но это так и осталось словами. С внезапной тратой на приобретение «AIR-Новая Зеландия», работники и пациенты с ужасом смотрят в будущее. Как марксисты, мы должны ставить вопрос, почему «AIR-Новая Зеландия» и другие покупатели Ansett позволяют себя так очевидно грабить Рупертом Мэрдоком? В конце концов, ведь «AIR-Новая Зеландия» является жемчужиной экономики Новой Зеландии. В буржуазных СМИ, этот вопрос не рассматривался. Можно было прочесть лишь самые поверхностные комментарии: «о некомпетентности». Мы же должны смотреть на продажу Ansett в контексте мировой экономике. Во время переговоров о продаже будущее капитализма виделось в розовом свете. Френсис Фукияма даже поспешил заявить о конце истории, и об окончании кризисов. В действительности тенденция в мировой экономики была к спаду. Это было очевидно не только для марксистов, но и для некоторых буржуазных комментаторов. Но в конце всякого экономического бума, перед самым спадом, капиталистов обычно охватывает коллективное безумие, когда они, веря собственной пропаганде, о стабильности системы, спешат больше и больше приобретать. Поэтому покупатели компании думали, что на процветание продлится еще долгие годы, принеся огромные прибыли. Поэтому они были не против, заплатить, непомерно вздутые, Рупертом Мэрдоком, цены. Действительность же состояла в том что промышленность авиалиний входила в цикл перепроизводства. Все по Марксу! Пример с «AIR-Новая Зеландия» яркий пример глупости капиталистов и их недальновидности.