27 мая в г. Тюмени прошел митинг протеста против повышения платы за проезд в общественном транспорте. Данная проблема волнует всех жителей города, поскольку администрация города систематически увеличивает плату за проезд, а вот об увеличении зарплаты, пенсии и стипендии большинству граждан остается только мечтать. Плата за проезд в общественном транспорте уже повышалась в г. Тюмени с 12 руб. до 14 руб. в апреле 2010 г. И уже тогда власти заявляли, что с 1 июня будет повышение до 18 руб. И где гарантия, что администрация г. Тюмени остановилась бы на этом. При этом постоянно заявлялось о сокращение некоторых льготных групп граждан.
Вот жители города и решили высказаться против такой транспортной политики. Но сам факт такого выступления сильно взволновал представителей администрации города. 24 мая к организаторам митинга — коммунистам РКРП-РПК пришел лично директор городского департамента транспорта и связи Д. Войнов. Свое общение он начал того, что все проводимые преобразования делаются исключительно в интересах простых жителей и нужны исключительно для вывода уровня качества обслуживания на уровень других городов. Также было заявлено, что повышение оплаты за проезд необходимая мера для увеличения зарплаты водителям автобусов и кондукторам. Однако все водители и кондуктора заявляют, что от апрельское повышение цен на увеличение их зарплаты ни как не сказалось. Более того, им только постоянно увеличивают нагрузку. Много говорилось об автоматизации городского транспорта, о закупке новых транспортных средств, о переоборудовании остановочных комплексов. Но ни слова о том, во сколько это обойдется налогоплательщикам.
Фактически чиновник не смог убедительно выступить ни по одному из вопросов, волнующих собравшихся. Но пообещал прейти на митинг и выступить перед горожанами. Слово своё он так и не сдержал. Вместо этого накануне митинга 26 мая он выступил на брифинге на котором заявил, что перенос повышения за проезд переносится на 1 октября. На протяжении всего дня об этом сообщало телевидение и радио и видимо по этому многие граждане успокоившись решили не выходить на митинг. Даже среди тех, кто пришел находились те, кто говорил, что тот факт, что то, что повышение перенесено является правильным. Приходилось таким объяснять, что нет разницы от того, когда у тебя на шее затянут удавку: в один момент или в долгий период.
Говоря о проблеме транспорта в г. Тюмени секретарь Тюменского обкома РКРП-РПК, секретарь обкома РОТ ФРОНТа А.К. Черепанов сказал, что эта проблема включает в себя очень многие составляющие, но основополагающей является получение прибыли, не думая при этом о простых людях. Он также сказал, что когда в сентябре 2009 г. была создана инициативная группа против ликвидации дачных автобусов, администрация города обещала, что все изменения в транспортной политике будут проходить максимально публично. Однако о том, что плата за проезд на дачные маршруты увеличена на 25% ни где не сообщалось. Не сообщалось также и о сокращении некоторых транспортных маршрутов.
В завершении он сказал, что если власть, как она заявляет, проводит транспортную политику в интересах жителей города, то такая политика должна проводится в интересах всех, а не только городских чиновников.
Эту же тему развил и поднявшийся следом молодой коммунист А. Кораблев. Он заявил: «Чиновники видят всё, что творится на дорогах из окна своих персональных или личных автомобилей. Конечно, им кажется, что автобусы и троллейбусы создают в городе пробки. И самым лучшим будет ликвидировать этот транспорт. И только в наших силах, простых жителей города, этому чиновничьему беспределу противостоять».
Но проблема повышения цен волнует не только пассажиров, но и самих автоперевозчиков. Руководитель Союза частных перевозчиков А.А. Костырев заявил, что администрация поставила их буквально в кабальные условия. «Мы готовы перевозить пассажиров за 12 и даже за 10 руб.», но администрация города заставляет перевозить льготные категории граждан, но при этом не компенсируют их перевозку. А ведь именно льготные группы являются основными пассажирами общественного транспорта. Автобусный парк в Тюмени не обновлялся уже очень давно. Сейчас основными перевозчиками являются именно частные маршруты, поскольку на 1200 частников приходится только 300 муниципальных автобусов. Но администрация города планирует провести сокращение до 500. То есть в один момент более 2000 человек могут оказаться без работы. А ведь у всех у них есть семьи. При том, что автобусы у многих куплены в кредит, которые до сих пор до конца не выплачены. «Власть сделала нас «разменной монетой» в своих грязных играх. — сказал А. Костырев. — И мы вместе со всеми присутствующими заявляем, что повышение цен не нужно».
Пенсионерка Н.А. Петухова затронула в своем выступлении тему транспортных карт по которых по замыслу администрации должна осуществляться оплата в общественном транспорте. Но карточки открывают просто фантастический маневры для манипуляций, а также для отслеживания передвижений пассажиров. Тем более именно карточка способна в будущем стать залогом того, что в будущем власть сможет повышать цены абсолютно не заметно для большинства пассажиров. Тем более, что карточная система это весьма дорогое удовольствие. Установка одного терминала обходится более чем в 250 тыс. руб., а таких терминалов по городу планируют установить 120, кроме того, каждый автобус снабдить терминалом. А во сколько обойдется ежегодный выпуск самих карточек и считывающих устройств — сумма вообще астрономическая. И оплачивать все это должны именно рядовые пассажиры.
На митинге выступали водители, говорившие о несоответствии платы за проезд и стоимости бензина; рабочие, говорившие о том, что уже сегодня на оплату проезда уходит почти треть зарплаты, а в случае повышения оплаты проезда ни кто зарплату повышать не намерен; пенсионеры, недовольные сокращением количества транспорта на улицах города.
Один из организаторов митинга В.Н. Минина рассказывала, как власть готовилась к митингу. «Как только я наклею листовку на доску, вечером ее уже нет. Я клеила три раза и все три раза ее срывали».
В завершении митинга была прочитана резолюция, которая передана руководителям города и области. В случае, если власти будут продолжать свою губительную транспортную политику, граждане города готовы выходить на митинг каждый месяц.