ТагАЗ - одно из крупнейших автомобильных производств России, выпускает автомобили марки Hyundai, имеет и собственный модельный ряд. По данным РБК daily, «больше половины проданных в России машин марки Huindai собирались на ТагАЗе. Продажи автомобилей марки Huindai Accent сборки ТагАЗа в 2008 году по сравнению с 2007-м выросли на 23,8%, Huindai Santa Fe Classic — на 132,7%». При этом рабочим на ТагАЗе от этих продаж и прибылей никакого толку не было. Им платились копейки (около 10 тысяч рублей), охрана труда никуда не годилась, работать заставляли сверхурочно и по выходным. Свободный профсоюз (в составе МПРА) администрация не признавала, травила, активистов запугивали и даже избивали, а председатель профкома был уволен.
Все это было до кризиса. Теперь же, благодаря странной политике руководства ТагАЗа, привязали цены на свою продукцию к доллару, и стоимость машин выросла, в результате чего спрос резко упал - предприятие имеет ссудную задолженность, как минимум, 12,5 млрд руб. Понятно, что за все как всегда расплачиваются рабочие. Еще несколько месяцев назад в СМИ появлялись сообщения о готовящихся сокращениях на ТагАЗе. В Таганроге планировалось уволить 3000 человек. Тогда администрация завода усиленно это опровергала. Сейчас это уже свершившийся факт. Что же ожидает этот трудовой коллектив теперь, если даже в благополучные времена администрация ТагАЗа относилась к рабочим по-скотски?
О том, как живут рабочие ТагАЗа в кризис, рассказывает председатель профкома Сергей Пенчуков:
С.П. - Это не сокращения. Людей просто «выдавливают» с завода путём уменьшения зарплат, задержки зарплат. Люди увольняются по собственному желанию. Завод сейчас стоит. С 1 сентября обещают запуск, но мы не уверены, что это действительно произойдёт. Руководство завода ничего не комментирует, с нами общаться и вести переговоры не желает. Мы встречаемся с их представителями либо в судах, либо они дают ответы прокуратуре или инспекции по труду, когда мы туда обращаемся.
С.П. - В среднем у нас зарплату задерживают на месяц. В настоящий момент не выплачена июльская зарплата. Остальное мы добились, чтобы выплатили. В среднем люди получают 5-6 тысяч рублей в месяц.
С.П. - Рабочие получают 2/3 от оклада. У нас есть на руках предписания от инспекции по труду и от других органов, что это незаконно. Следует платить 2/3 от среднего заработка, а не от оклада, который намного меньше, чем средний заработок. Руководство завода данные предписания игнорирует. Мы сейчас готовимся подавать в суд по этому поводу. Надо понимать, что оклады у нас минимальные, не принципиально выше МРОТ - от 4,5 до 6 тысяч рублей. Вот от этой суммы нам и выплачивают 2/3. Завод официально стоит, но периодически распоряжениями людей вызывают на работу - на 2 недели или на несколько дней. Как говорит руководство, это происходит «в зависимости от поступивших заказов». Таким образом, примерно 1/3 трудового коллектива периодически выходит на работу, остальные сидят дома.
С.П. - Нет, конечно. Мы подсчитывали: чтобы нормально прожить в нашем городе, нужна зарплата не меньше 40 тысяч рублей в месяц. Рабочие же получают 5-6 тысяч. У нас только на оплату коммунальных услуг уходит в среднем 3 тысячи рублей, цены же на продукты питания и прочие товары первой необходимости, как в Москве. Жильё у нас, правда, дешевле, но это не спасает. Где-то у 90% рабочих ТАГАЗа - кредиты, порядка 70% рабочих понабрали на заводе машины врассрочку, у многих - ипотека. Все это непонятно, как выплачивать.
С.П. - Изначально, до кризиса, работало 9000 человек, по данным за прошлый месяц осталось 6200 человек, и люди продолжают увольняться. Таким образом, за предыдущие 5 месяцев «потерялось» около 3000 человек. У нас нет данных, чтобы кого-то официально сокращали. По сути людей просто «выдавили» с завода - увольнялись либо «по собственному желанию», либо по неким «обоюдным соглашениям»… Люди увольняются, чтобы единовременно на руки хоть какую-то сумму получить и прожить месяц-два.
С.П. - Выплачивается «по обоюдному согласию» 2 месячных оклада и разные надбавки - в среднем люди получают на руки 15-20 тысяч рублей. Но эти компенсации тоже задерживают и тоже где-то на месяц. Обещают выплатить сразу после увольнения, но в итоге получается, что люди неделями ждут у проходной, когда им эти компенсации выплатят.
С.П. - Шанс есть, но небольшой. У нас, конечно, промышленный город: есть металлургический завод, строительные предприятия, авиазавод, много промышленных предприятий. Но в настоящее время все они в таком же плачевном положении, как и Тагаз. Безработица в городе есть и растёт.
С.П. - Мы разрабатываем его. У нас есть информация, что администрация завода в состоянии платить рабочим нормальные зарплаты. Мы видим, что машины с завода вывозятся и продаются, что спрос на них есть. Конечно, продажи Тагаза в связи с кризисом упали, но не настолько, чтобы нельзя было платить рабочим достойную зарплату. Деньги у администрации есть.
С.П. - По нашей информации, директор филиала получает около 800 тысяч рублей в месяц. И руководству зарплату не задерживают.
Г.Д.- Как вы оцениваете ситуацию в Тольятти на АВТОВАЗе? Как относитесь к требованиям, выдвинутым профсоюзом «Единство» на митинге 6 августа? Вы за национализацию и рабочий контроль?
С.П.- Мы с товарищами это у себя в профсоюзе обсуждали. Национализация - это нужно в первую очередь. Эти частники уже совсем обнаглели. Хотя добиться - сложно. И, тем не менее, требования, выдвинутые «Единством», мы считаем реальными и поддерживаем полностью.