В настоящий момент в суде г. Домодево проходят слушанья по иску председателя профсоюзного комитета Федерального Профсоюза Авиадиспетчеров к руководству ЗАО «ДОМОДЕДОВО ЭРПОРТ ХЭНДЛИНГ».
Понятно, что ребята из ЗАО категорически утверждают, что уволили Игоря Кузьмина не за профсоюзную деятельность.
Более того, они заявляют, что данного профсоюза авиадиспетчеров не существует (!!!).
То, что на обозрение суда была представлена обширная переписка, которую Кузьмин вел с чиновниками всех уровней, причем именно в качестве председателя профсоюзного комитета, их не волнует.
Не волнует их и то, что Игорем Кузьминым были представлены свидетели, подтверждающие, что он не нарушал «фразеологию радиообмена с экипажами ВС» (данное нарушение, якобы имевшее место, называлось эффективными менеджерами в качестве официальной причины увольнения Кузьмина).
Суд идет. Следующее заседание Домодедовского городского суда по данному поводу начнется 22 января в 10-00.
Следует отметить, что увольнение Игоря Кузьмина было не единственным действием против интересов работников, предпринятым руководством «Домодедово».
В декабре к трудящимся было применено массовое депремирование (следует отметить, что премия, которой авиадиспетчеры были лишены, составляет более 80% от их заработка).
В результате некоторое количество людей уволилось «по собственному желанию», остальные были вынуждены «добровольно» подписать заявление об изменении названия должности с «диспетчер по рулению» на «диспетчер по управлению наземным движением».
«Обязанности на новой должности остаются прежними, - поясняет Игорь, - однако резко уменьшается социальная защита работников. Так, у диспетчера по рулению должна быть рабочая неделя не более 36 часов, а в случае с «диспетчерами по управлению наземным движением» работодатели могут сделать все что угодно. Сократить людей, увеличить рабочее время, например, сделать четырехсменку вместо шестисменки и т.д.»
Как увеличение рабочих часов диспетчера скажется на безопасности полетов – понятно. Авиакатастрофы, вызванные тем, что усталые диспетчера принимали неверные решения, хорошо известны.
Следует отметить, что на место «уволившихся по собственному желанию» были набраны люди, не имеющие опыта диспетчерской работы. Думаю, не стоит лишний раз пояснять, что данное обстоятельство также не способствует повышению безопасности взлета и посадки в аэропорту «Домодедово».